航空

匈牙利的民航主要肩負(fù)國(guó)際客貨運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。辟有布達(dá)佩斯至華沙、柏林、巴黎、維也納等等重要航線(xiàn)；國(guó)外航空公司在匈牙利開(kāi)辟了十幾條航線(xiàn)，從布達(dá)佩斯起飛，飛抵世界幾十個(gè)城市。 國(guó)內(nèi)近10條航線(xiàn)分別飛抵重要的城鎮(zhèn)和旅游勝地。

全國(guó)共有7個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別設(shè)在塞格德、德布勒森、米什科爾茨、杰爾、松波特海伊和布達(dá)佩斯。1985年，匈牙利新建成一個(gè)機(jī)場(chǎng)，把民航與其他航空公司分開(kāi)。現(xiàn)在，匈牙利民航共有飛機(jī)22架，每年接送乘客達(dá)100多萬(wàn)人次。

北京有直達(dá)首都布達(dá)佩斯的航班：海南航空公司。

鐵路

鐵路是匈牙利連接境內(nèi)各區(qū)的主要運(yùn)輸工具。

鐵路干線(xiàn)部分已經(jīng)電氣化，出行非常方便。例如從布達(dá)佩斯去巴拉頓湖游覽，每天都有火車(chē)往返，僅花4個(gè)小時(shí)就到了湖邊，游覽后下午坐往返車(chē)回到布達(dá)佩斯。

從匈牙利發(fā)出的列車(chē)，通往歐洲大部分國(guó)家。它是國(guó)際客貨運(yùn)輸?shù)臉屑~。北京到布達(dá)佩斯有聯(lián)運(yùn)列車(chē)，夕發(fā)朝至，為近年來(lái)去匈牙利旅游、做生意打開(kāi)了方便之門(mén)。

鐵路客車(chē)分等級(jí)，一等車(chē)廂為雙人包廂；二等車(chē)廂為四人軟臥；三等車(chē)廂是硬座。這一般是指遠(yuǎn)途列車(chē)，而短途列車(chē)沒(méi)有臥鋪，只分軟、硬座。列車(chē)有吸煙與非吸煙車(chē)廂之分，這樣使得吸煙者與非吸煙者截然分開(kāi)，避免了公共場(chǎng)所的污染。

公路

匈牙利的公路發(fā)展很快，大部分公路實(shí)現(xiàn)了黑色路面化。全國(guó)城鄉(xiāng)都有客車(chē)抵達(dá)。隨著轎車(chē)的增多，公路日益變得擁擠。 

公路車(chē)流量最多的地方，多集中于匈牙利通往南斯拉夫、羅馬尼亞、奧地利的邊境地區(qū)。由于去采購(gòu)的人多，通往奧地利的公路幾乎陷于癱瘓。當(dāng)然，大部分公路運(yùn)行情況良好。

水運(yùn)

多瑙河是匈牙利重要的水運(yùn)航道，它不僅是匈牙利國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)狞S金水道，也是一條國(guó)際運(yùn)輸線(xiàn)。

布達(dá)佩斯是國(guó)際自由港，從這里乘船可到達(dá)德國(guó)、捷克、斯洛伐克、南斯拉夫、羅馬尼亞、獨(dú)聯(lián)體與保加利亞等國(guó)家和地區(qū)。